建筑加固技术多种多样，各有所长。青岛加固公司将为您介绍.分析8种建筑加固技术：

1.粘钢加固技术

用粘合剂粘贴钢板进行加固.钢筋混凝土结构构件可以大大提高其原设计的承载力和抗损伤能力。这是因为粘贴钢板后，原有结构构件的钢筋数量增加，结构构件的抗拉性能相应提高.抗弯.机械性能的抗剪切等方面，这些性能依赖于结构粘合剂的良好粘合性能，钢板和混凝土牢固粘结在一起，形成一个整体，有效传递应力，共同工作保证。

2.碳纤维布加固技术

碳纤维布通过支撑粘合材料粘贴在构件表面，使碳纤维板承受拉力，并与混凝土变形协调。纤维布具有高强度.重量轻.近年来，用碳纤维布代替钢板加固混凝土结构形成了一种趋势，具有耐腐蚀、抗疲劳等优异的物理性能，良好的附着力和广泛的适用性。

3.植筋技术

植筋"该技术，又称钢筋生根技术，在原有混凝土结构上钻孔，注入结构胶，将新钢筋旋转插入孔中。该技术广泛应用于设计变更和增加梁.柱.悬挑梁.加固和变更工程等。

该技术是针对在钢筋混凝土结构上开孔时，为避免锤击等破坏性传统施工方法造成的结构损伤而提出的，同时对孔周围进行了加固。开洞技术已经在高层建筑中.剪力墙.大量应用于核心筒。

4.深层裂缝灌浆加固技术

灌浆加固结构内部深层裂缝，渗水止漏，恢复结构完整性，也是坝内多次出现的.一种成熟的技术应用于大体积混凝土结构，如高层建筑底板。目前，Z深裂缝在灌浆处理中已达到20%m，灌浆后混凝土结构的密实度和强度均符合要求。

5.托换加固技术

是指通过改变受力建筑加固体系的方法，对原有影响建筑使用功能的承重结构进行功能改造，以获得更理想的使用空间。结构置换方法一般为型钢置换.钢筋混凝土托换.桁架托换等。

6.基础基础托换技术

指城市修建的地铁或地下隧道不可避免地穿过建筑物下方。为了避免拆除和重建，地面上的建筑物必须在桩基上进行更换。该技术主要用于加固地下隧道穿过需要切断的建筑物的桩基。首先，在其承台附近使用梁转换层，将桩基承受的上部荷载传递到隧道外的新桩基础上，并更换由托换梁-新桩组成的托换结构体系。同时，为了确保在断桩和隧道通过后，建筑物不会开裂.采用托换梁预应力张拉进行倾斜等损伤.千斤顶预顶.桩基灌浆等技术，桩基置换可应用于微嵌岩钢管灌注桩.多项专利技术，如混凝土界面连接技术。

7.柱体外包(粘)型钢加固技术

这种技术是将角钢.钢板箍通过橡胶螺栓和灌注高强度无机粘结材料可靠地与原混凝土柱连接成一个整体。该方法不仅增加了角钢截面，提高了柱的承载力，而且由于新钢板箍的横向约束，原混凝土柱产生了良好的三轴应力状态，可以大大提高柱的承载力。

8.增加界面加固技术

又称外包混凝土加固技术，是为了增加构件的截面和配筋，提高构件的强度.刚度.稳定性和抗裂性也可用于修补裂缝。这种加固技术应用广泛，可以加固板材.梁.柱.基础和屋架等。

根据不同的加固目的和要求，该技术可分为增加截面加固、增加钢筋加固，或两者加固。增加截面钢筋，为保证补充混凝土的正常工作，也需要适当配置结构钢筋。钢筋主要是钢筋，为了保证钢筋的正常工作，根据钢筋间距和保护层的结构要求，适当增加截面尺寸。钢筋应焊接钢筋，使新旧混凝土结合良好。